Ny Can-Am 6×6 bygget for brann og redning

Redningskit utviklet for praktisk bruk

Redningskitet er bygget rundt en båreløsning med hurtigfester. Som standard er systemet tilpasset blant annet Ferno F71 og Titan-båre, men løsningen kan også tilpasses andre båretyper.

«Har dere en spesialbåre, kan vi tilpasse innfestingen. Vi prøver å bygge løsningen rundt det utstyret kunden faktisk bruker», sier Rønningen.

Båren festes på flere punkter og sikres både på sidene og i front. Samtidig er den rask å ta av når kjøretøyet skal brukes til andre oppgaver.

Ved siden av båren er det plass til redningspersonell.

«Du kan sitte ved siden av pasienten og følge med under transporten. Det gir mulighet til å passe på pasienten og utføre nødvendig behandling underveis», forklarer Rønningen.

Bygges om når oppdraget endrer seg

En rednings-ATV er ikke alltid ute på pasientoppdrag. Noen ganger er behovet å få fram brannslanger, verktøy eller annet materiell. Derfor er store deler av løsningen utviklet for rask demontering. Passasjersetet kan tas ut. Båreløsningen kan løsnes med hurtigfester. Andre deler av konstruksjonen kan også demonteres dersom det er behov for maksimal lasteplass.

«Hvis brannvesenet skal ut og trenger mye slange eller annet utstyr, skal maskinen fortsatt kunne brukes til det. Vi ønsker ikke å låse kjøretøyet til én eneste funksjon», sier Rønningen.

Konstruksjonen er samtidig forsterket for å tåle belastningen fra båre, pasient og ekstra utstyr.

Lysbøylen kan legges ned

En av detaljene Rønningen trekker fram, er den nedfellbare lysbøylen. Den er utviklet for maskiner som skal transporteres i skaphenger eller andre hengere med begrenset høyde.

«Hvis maskinen blir for høy, løsner du festene og legger lysbøylen ned. Da får du den inn i en lavere skaphenger uten å måtte demontere hele løsningen», sier han.

Festene er konstruert slik at delene blir sittende på maskinen når bøylen løsnes. Kablingen kan kobles fra dersom hele konstruksjonen skal tas av.

Lysbøylen kan utstyres med arbeidslys og varsling, avhengig av hvordan kjøretøyet skal brukes.

Fleksibelt festesystem

Maskinen bruker BRPs LinQ-system, som gjør det mulig å montere ulike typer utstyr og hurtigfester. Det gjør at kjøretøyet kan endres fra oppdrag til oppdrag.

«Vi har forsøkt å gjøre mest mulig enkelt å ta av og på. Én person skal kunne håndtere mye av ombyggingen alene», sier Rønningen.

Også lysoppsettet kan tilpasses. Standardløsningen bruker BRP-lamper med lavt strømforbruk, men andre typer lys kan monteres etter behov.

Kan leveres med komplett varslingsutstyr

For beredskapsaktører kan maskinen leveres med varslingsutstyr som blålys, gult varsellys, sirene og refleksmerking. Rønningen viser også til tidligere redningsmaskiner som er bygget og levert til blant annet brann- og redningstjenester, Norsk Folkehjelp og Røde Kors.

«Vi har levert mange slike maskiner tidligere, så vi kjenner godt til kravene og hva brukerne trenger ute i felt», sier Rønningen.

Oppsettet kan tilpasses med blått eller oransje varsellys, eller en kombinasjon. Bruk av blålys og sirene forutsetter at gjeldende krav til kjøretøy, virksomhet og fører er oppfylt.

Én maskin, flere oppgaver

Det mest interessante med den nye Can-Am 6×6 er derfor ikke én enkelt teknisk detalj. Det er muligheten til å bygge maskinen rundt oppdraget.

«Enten du trenger sekshjuling, firehjuling, redningshenger eller en spesialtilpasset båreløsning, kan vi bygge løsningen etter behovet», sier Martin Rønningen, leder og salg BRP.

For noen betyr det pasienttransport i terreng. For andre betyr det å få brannslanger, førstehjelpsutstyr eller redningsmateriell fram dit større kjøretøy ikke kommer.

Og når oppdraget endrer seg, kan maskinen endres med det.